ATV Accessories Information Directory ATV příslušenství informace Directory

Development Of Atvs Vývoj letištních průjezdních víz

Development of ATVs Vývoj letištních průjezdních víz

ATVs ( all - terrain vehicles ) were first developed during the 1950s. Letištních průjezdních víz (všechny - terénních vozidel) byly poprvé vyvinuty v průběhu 1950. The earliest models had six wheels instead of the four that riders are now familiar with. Nejstarší modely měl šest kol namísto čtyř jezdců, které jsou nyní seznámili s. Honda was the first company to make the 3 - wheel ATV in 1970. Honda byla první společností, která činí 3 - ATV kola v roce 1970. These were famously displayed in the James Bond film, 'Diamonds Are Forever. Ti byli proslulí zobrazeny v James Bond film, 'Diamonds Are Forever. ' Originally called the US90, the ATV was purely for fun, made with very large balloon tires instead of the mechanical suspension and smaller tires eventually introduced in the early 1980s. ', Původně zvaný US90, že ATV byl čistě pro zábavu, s velmi velkým balonu pneumatiky namísto mechanického odpružení a nižší pneumatiky nakonec zavedena v časném 1980s.

One of the most important versions of the ATV was the 1982 Honda ATC200E Big Red. Jedním z nejdůležitějších verze z roku 1982 byl ATV Honda ATC200E Big Red. It was a landmark model in that it featured suspension and racks. Byl to klíčový model v tom smyslu, že se objevovaly pozastavení a stojany. This made it the first utility three - wheeled ATV available on the market. To bylo první tři utility - kolová ATV je na trhu k dispozici. It was popular due to its ability to go anywhere on any type of terrain. Byl populární díky své schopnosti jít kdekoliv na jakýkoliv typ terénu. The fact that it could go over types of terrain that most other vehicles could not eventually made it very popular with hunters in both the US and Canadian. Skutečnost, že by mohlo jít přes typy terénu, že většina ostatních vozidel nebylo nakonec bylo velmi populární u lovců v obou USA a Kanady. It was also very appealing to those who were looking for nothing more than an exciting ride on the trails. Bylo také velmi lákavá pro ty, kteří hledali pro nic za nic víc než vzrušující jízda na vleku.

Soon Honda broke new ground by developing sport models. Brzy Honda zlomil nové horizonty rozvojových sportovních modelů. Honda seemed to have a virtual monopoly on the market, due to its patents on design and engine placement. Honda se zdálo, že mají prakticky monopol na trhu, a to kvůli jeho patentů na design a umístění motoru. The 1981 ATC250R was important because it was the first high - performance three - wheeler, featuring full suspension, a 248 - cubic - centimetre two - stroke motor, a five - speed transmission with a manual clutch and a front disc brake. 1981, ATC250R bylo velmi důležité, protože to byl první vysoká - představení tři - kolář, zobrazují úplného zastavení, je 248 - krychlový - centimetr dva - zdvih motoru, je pět - rychlost přenosu s manuální spojkou a přední brzdový kotouč. For those who enjoyed the sporting trail, the 1983 ATC200X was another in a series of landmark machines. Pro ty, kteří se těšili na sportovní stezka, roku 1983 byla ATC200X další v řadě orientačních stroje. It was developed with an easy - to - handle 192 - cubic - centimetre four - stroke. Byl vyvinut s snadné - do - rukojeť 192 - krychlový - čtyři centimetry - mrtvice. This simple design was seemingly perfect for new participants in the sport. Tento jednoduchý design byl zdánlivě perfektní pro nové účastníky ve sportu.

Honda soon found itself competing with Suzuki. Honda brzy ocitla v konkurenci s Suzuki. Suzuki led the industry in the development of 4 - wheeled ATVs. Suzuki vedly k tomu, že průmysl ve vývoji 4 - kolová letištních průjezdních víz. It sold the first 4 - wheeled ATV, the 1983 QuadRunner LT125, used primarily as a recreational machine for those who were just beginning to ride ATVs. Bylo prodáno během prvních 4 - kolová ATV roku 1983 QuadRunner LT125, které se používají především jako rekreační zařízení pro ty, kteří byli právě začíná jezdit letištních průjezdních víz. In 1985, Suzuki stepped up their game when they introduced the first high - performance 4 - wheel ATV, the Suzuki LT250R QuadRacer. V roce 1985, Suzuki urychlit jejich hru, když představil první vysoká - výkon 4 - ATV kolo, na Suzuki LT250R QuadRacer. This ATV was in production from 1985 - 1992, during which time it underwent three major engineering makeovers. Tato ATV byl ve výrobě od 1985 - 1992, během něhož prošel třemi hlavními inženýrství makeovers. This vehicle became the ATV known as designed primarily for racing by highly skilled riders. Toto vozidlo se stala známou jako ATV určená především pro závodní vysoce kvalifikovaných jezdců.

Honda then responded a year later with the FourTrax TRX250R. Honda pak reagoval o rok později s FourTrax TRX250R. This ATV has never been replicated. Tato ATV nebyla nikdy replikováno.
Kawasaki joined the battle to develop better ATVs when they introduced their Tecate - 4 250. Kawasaki se připojily k boji vyvinout lepší letištních průjezdních víz, když představil svůj Tecate - 4 250. In 1987, Yamaha introduced a different type of high - performance machine - the Banshee 350. V roce 1987, Yamaha zavedla jiný typ vysoké - výkonnost stroje - v Banshee 350. The Banshee 350 featured a twin - cylinder two - stroke motor from the RD350LC street motorcycle. V Banshee 350 figurovalo dvojče - dvě lahve - zdvih motor z motocyklu RD350LC ulici. This ATV was heavier and more difficult to ride in the dirt than the 250s. Tato ATV byl těžší a těžší jezdit do špíny, než 250s. It soon became a favorite with riders who preferred the sand dunes. To brzy stalo oblíbenou s jezdci, kteří přednost písečných dun. The Banshee is still a hugely popular machine, but 2006 was the last year it was available in the US Riders will be able to pick up a 2007 model in Canada, however. V Banshee je stále nesmírně populární stroj, ale rok 2006 byl posledním rokem to bylo k dispozici v USA Jezdci budou moci vyzvednout v roce 2007 model v Kanadě, nicméně.

ATVs were first introduced to the buying public in the 1970s. Letištních průjezdních víz byla poprvé zavedena, aby veřejných nákup v 1970s. They immediately caught on with those who were interested in doing something different outdoors. Ti okamžitě ulovit s těmi, kteří se zajímali o něco dělat různé venku. Original versions featured much larger tires and wereÿoffered in both 3 - wheeled and 4 - wheeled models. Původní verze se objevovaly mnohem širší pneumatik a byly nabízeny v obou 3 - kolové a 4 - kolových modelech. Soon, though, the 3 - wheeled models of the ATV were prohibited, as they gained a reputation for being too dangerous. Brzy se však o 3 - modely kolových z ATV byly zakázány, protože si vydobyl pověst, že jsou příliš nebezpečné. ATVsÿhave since undergone a number of cosmetic and mechanical changes. Letištních průjezdních víz od té doby prošly řadou kosmetických a mechanické změny. Companies such as Honda, Suzuki, and Yamaha have developed a number of models that serve ATV riders of all tastes and interests. Firmy jako Honda, Suzuki, Yamaha a vyvinuly řadu modelů, které slouží ATV jezdců všech chutí a zájmů.

About The Author: O autorovi:

Peter Dobler is a veteran in the IT business. Peter Dobler je veterán v oblasti IT podnikání. His passion for experimenting with new internet marketing strategies leads him to explore new niche markets. Jeho vášeň pro experimentování s novými internetové marketingové strategie vede ho k prozkoumání nových trhů do výklenku.
Read more about his experience with all terrain vehicles (ATV); visit http://atv.tip4u2.com Přečtěte si více o své zkušenosti se všemi terénních vozidel (ATV); návštěvě http://atv.tip4u2.com

Translate Přeložit

English website translator