ATV Accessories Information Directory ATV tilbehør oplysninger Directory

Tips For Taking Jumps And Sharp Turns Tip til at tage hopper og skarpe drej

Tips for Taking Jumps and Sharp Turns on Your ATV Tip til at tage hopper og skarpe tænder din ATV

You may notice that some ATV riders can make certain obstacles and jumps look like child’s play while others make them look dangerous and impassable. Du vil måske bemærke, at nogle ATV ryttere kan foretage visse forhindringer og hopper til at ligne barneleg mens andre gør dem ser farlige og impassable. Although superior equipment may be partially responsible, experience and familiarity with your quad is what separates the men from the boys. Selv om fineste udstyr kan være delvist ansvarlig, erfaringer og kendskab til din quad er hvad der skiller mændene fra drengene. Riding time is the best way to get better, but there are a few techniques, like making you quad pivot around a corner or taking a jump, that can make riding a lot more fun. Riding tid er den bedste måde at få bedre, men der er nogle teknikker, som gør du quad dreje omkring et hjørne eller tage et spring, der kan gøre rider på en meget mere sjov.

If you want to take a corner quickly without losing much speed, depending on your ATV’s setup and capabilities, you may be able to conquer the turn by making your quad pivot around it. Hvis du vil tage et hjørne hurtigt uden at miste meget hastighed, afhængigt af din ATV's setup og kapaciteter, kan du være i stand til at erobre den igen ved at gøre din quad dreje rundt om den. Although this technique works best with light, powerful sport quads, it can be used with utility ATV’s as well. Selv om denne teknik virker bedst med lys, kraftfulde sport quads, det kan bruges med utility ATV's såvel. Enter the corner wide and fast instead of slowing down or coasting through. Indtast hjørne bredt og hurtigt i stedet for at bremse eller friløb igennem. When you get to a point in the corner that you hit a spot where you can turn your quad in the direction you want to go, turn your wheels in that direction, hit the front brake hard, and open the throttle. Når du kommer til et punkt i hjørnet, at du rammer et sted, hvor du kan slå din quad i den retning, du ønsker at gå, slå dine hjul i den retning, ramte den forreste bremse hårdt, og åbne for gassen. When done properly, this will momentarily cause your rear tires to lose traction and spin your back end around. Når det er gjort ordentligt, vil dette øjeblik få din bageste dæk til at miste trækkraft og spin din back end ca. When you have turned your quad far enough, simply release the brake and keep on the gas. Når du har aktiveret dit quad langt nok, bare slippe bremsen og holde på gas. You may fishtail as you finish this maneuver, but steering into the skid will keep you going where you want to go. Du kan Fishtail som du er færdig med denne manøvre, men styretøj i meder vil holde du hen, hvor du vil hen. The result is your quad turning quickly around an obstacle without losing much speed. Resultatet er din quad dreje hurtigt rundt en hindring uden at miste meget hastighed. Making your back wheels lose traction and spin you sideways is the key to this maneuver, so you may get better results if you lean forward and take some weight off the back wheels. At gøre din ryg hjul mister trækkraft og spin du sidelæns er nøglen til denne manøvre, så du kan få bedre resultater, hvis du magert frem og tage nogle vægt off the back hjul. This technique is easier accomplished on quads with stiff suspension, low center of gravity, and lots of power on demand. Denne teknik er lettere udført på quads med stiv affjedring, lavt midten af tyngdekraften, og masser af effekt på efterspørgslen. The lack of these characteristics will make this maneuver more dangerous and difficult to do properly, but it can be done if your front brakes can slow you down and you can get your back wheels to break loose. Manglen på disse egenskaber vil gøre denne manøvre mere farligt og vanskeligt at gøre ordentligt, men det kan gøres, hvis din forreste bremser kan langsom dig ned, og du kan få din ryg hjul til at bryde løs.

The key to doing jumps on an ATV is technique and respect for your ride. Nøglen til at gøre hopper på en ATV er teknik og respekt for din tur. When done properly, most jumps are relatively safe, but if you bite off more than you can chew, you will get hurt. Når det er gjort ordentligt, de fleste hopper er forholdsvis sikker, men hvis du skal slå større brød op, end man kan bage, vil du komme til skade. With this said, easy does it when it comes to learning to get your wheels off the ground. Med dette sagt, nemt gør det, når det drejer sig om at lære at få dine hjul løftet. No two jumps are exactly the same, but there is a simple technique for getting air without kissing the handlebars when you land. Nr. to hopper er nøjagtig det samme, men der er en simpel teknik for at få luft uden kysser ror, når du lander. The length and steepness of the jump will play a large role in how fast you want to be going when you hit a jump, but be conservative on the first couple passes and that will tell you what kind of jump you’re dealing with. Længden og steepness af hoppe vil spille en stor rolle for hvor hurtigt du vil gå, når du rammer et spring, men være konservativ på den første par går, og at der vil fortælle dig, hvad slags hoppe du beskæftiger sig med. Sometimes a jump will have a lip on it that will do unexpected things to your quad, so be prepared. Sommetider en hoppe vil have en læbe om det, der vil gøre uventede ting til din quad, så vær forberedt. On your first pass, you will want to approach the end of your ramp ( whatever it may be ) with enough speed that you feel you would get a little bit of lift if you just held the throttle steady all the way through. På din første gennemløb, vil du ønsker at nærme sig slutningen af din rampe (uanset hvad den måtte være) med tilstrækkelig hurtighed, at du føler, du ville få lidt af elevatoren, hvis du lige har holdt gasspjæld stabil hele vejen igennem. However, just before you reach the end of the ramp, let off the gas momentarily, but then quickly give it as much gas as possible. Men lige før du når til slutningen af rampen, lad off the gas kortvarigt, men så hurtigt give den så meget gas som muligt. This accomplishes two things: first, the burst of power right before you leave the ground launches you into the air; second, it causes your front end to shoot up into the air, much like doing a wheelie. Denne der sikrer opfyldelse to ting: For det første, det briste af magten lige før du forlader stedet lancerer du i luften, for det andet, det forårsager din frontend at skyde op i luften, meget gerne gøre en wheelie. By entering a jump with this posture, your back tires should hit the ground first, ensuring that you and your quad don’t do a swan dive into the ground. Ved at indtaste en hoppe med denne arbejdsstillinger, din ryg dæk skal ramme jorden først, at du og din quad ikke gør en svane dykke ned i jorden. When you are airborne, let off of the throttle so that your quad doesn’t over rev while to wheels can spin freely. Når du er luftbåren, så lad ud af gasspjæld, så dine quad ikke over rev samtidig med at hjulene kan dreje frit. After your first successful pass, you will know a lot about that particular ramp and what your ATV is likely to do when you jump it. Efter din første vellykkede identitetskort, du vil vide en masse om, at særlig rampe, og hvad din ATV sandsynligvis vil gøre, når du springe det. Using this information, you can get an idea of the best speed to hit the ramp at and how much throttle to give it before you leave the ground. Ud fra disse oplysninger, kan du få et indtryk af den bedste hastighed på at ramme rampe på, og hvor meget gasspjæld at give det, før du forlader stedet. For many ramps, especially those that are short and have a sharp angle ( like the edges of dried out ponds ), first gear may be plenty of speed and power, and if the ramp is too steep, trying your approach in second gear could be painful. For mange ramper, især dem, som er korte og har en skarp vinkel (som de kanter af tørret ud damme), første gear kan være masser af fart og kraft, og hvis rampen er for stejl, forsøger din tilgang i andet gear kunne smertefuld.

Anytime you ride an ATV you should exercise caution, especially when riding in a new area or trying new techniques. Hver gang du ride en ATV du bør udvise forsigtighed, især når ridning i et nyt område eller forsøger nye teknikker. Modern ATVs are extremely powerful and can get out of control quickly if you do not respect their power. Moderne lufthavnstransitvisa er ekstremt kraftfuld og kan komme ud af kontrol hurtigt, hvis du ikke respekterer deres magt. When trying any new techniques, take it easy and master it at low speeds. Når de prøver nye teknikker, tager det nemt og master det ved lav hastighed. Although something may look simple, every quad handles differently and will react to obstacles and maneuvers differently. Selv om noget eventuelt kigge enkel, hver quad håndtag anderledes og vil reagere på hindringer og manøvrer anderledes. Trying to do things that are beyond your skills or your ATV’s handling capabilities can be disastrous and keep you from riding again for a very long time. Forsøger at gøre ting, der ligger uden for dine evner eller din ATV's håndtering kapaciteter kan være katastrofale og afholder dig fra ridning igen i meget lang tid.
About The Author: Om forfatteren:

Peter Dobler is a veteran in the IT business. Peter Dobler er en veteran i it-branchen. His passion for experimenting with new internet marketing strategies leads him to explore new niche markets. Hans passion for at eksperimentere med nye internet-strategier for markedsføring fører ham til at udforske nye nichemarkeder.
Read more about his experience with all terrain vehicles (ATV); visit http://atv.tip4u2.com Læs mere om hans erfaringer med alle terrængående køretøjer (ATV); besøge http://atv.tip4u2.com

Translate Oversætte

English website translator