Κατάλογος αρχείων πληροφοριών εξαρτημάτων ATV

Η μεγάλη συζήτηση δίχρονη εναντίον τεσσάρων

Η μεγάλη συζήτηση: Δίχρονος εναντίον Τέσσερα

Η μάχη για την υπεροχή μεταξύ δίχρονων και τεσσάρων τετραγώνων κτυπήματος είναι πιθανό να οργιστεί επάνω για πάντα, εκτός από τους παράγοντες εξωτερικών όψεων που μπορούν να τελειώσουν αυτήν την παλαιά συζήτηση ηλικίας είναι πολύ πιθανό ότι η επερχόμενη νομοθεσία θα μπορούσε να τελειώσει την παραγωγή των δίχρονων μηχανών, που καθιστά το αδύνατο να πάρει ένα νέο δίχρονο τετράγωνο. Έτσι εάν έχετε θεωρήσει πάντα ένα δίχρονο τετράγωνο, το ρολόι σημειώνει.

Μηχανικά η διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου και ενός κτυπήματος τέσσερα βρίσκεται πόσο συχνά στην πυρκαγιά βυσμάτων σπινθήρων. Σε έναν δίχρονο, βάζει φωτιά μιά φορά με κάθε επανάσταση του εκκέντρου, ενώ ένα κτύπημα τέσσερα βάζει φωτιά μόνο στα βύσματα κάθε άλλη επανάσταση του εκκέντρου. Με όλα που είναι ίσα, ένας δίχρονος θα έχει δύο φορές περισσότερες καύσεις απ' ό, τι τέσσερα κτυπούν, το οποίο το αναγκάζει για να παραγάγει την πολύ περισσότερη ενέργεια με τη μηχανή ίδιου μεγέθους. Ενώ αυτό μπορεί να κάνει έναν δίχρονο ήχο όπως μια προφανή επιλογή, υπάρχουν διάφορα μειονεκτήματα στα χαρακτηριστικά σχεδίου και απόδοσης των δίχρονων μηχανών ATV.

Η πρόσθετες ενέργεια και η θερμότητα που παράγονται από έναν δίχρονο απαιτούν το πετρέλαιο για να προστεθούν στο αέριο για να κρατήσουν τη μηχανή κατάλληλα λαδωμένη. Επειδή το πετρέλαιο τίθεται στην αίθουσα καύσης, οι δίχρονες μηχανές καπνίζουν πολλή, η οποία είναι ο λόγος για την επικείμενη απαγόρευση σε τις. Μια παρενέργεια της εντυπωσιακής δύναμης που οι δίχρονες μηχανές παράγουν είναι ότι το κορυφαίο τέλος της μηχανής πρέπει να επανοικοδομηθεί κάπως συχνά, ανάλογα με πόσο σκληρά η μηχανή ωθείται. Αν και η επανοικοδόμηση δεν είναι τρομερά ακριβή, πρέπει να γίνει περιοδικά για να αποφύγει την ολόκληρη μηχανή.

Για πολλούς αναβάτες η σταθερή συντήρηση αξίζει την απόδοση που παίρνουν από τη δίχρονη μηχανή τους, αλλά η δυνατότητα πρόσβασης αυτής της δύναμης μπορεί να είναι απαγορευτική για κάποιους αναβάτες, μορφές οδήγησης, και έκταση. Προκειμένου να τρυπήσετε στη δύναμη μιας δίχρονης μηχανής, πρέπει να κρατήσετε τη ρυθμιστική βαλβίδα κοντά ευρέως σε ανοικτό για να μείνετε στη ζώνη δύναμης. Αν και μερικά μοντέλα είναι καλύτερα από άλλα, κάποιο απόθεμα δύο κτυπήματα στερείται την πραγματική δύναμη χαμηλός ή μεσαίος. Στα χέρια ενός πεπειραμένου αναβάτη, ένας δίχρονος είναι μια καταπληκτική μηχανή, αλλά σε ορισμένα σενάρια, μπορείτε να χάσετε όλη τη δύναμή σας με την παραγωγή μιας απαραίτητης επάνω μετατόπισης ή την επιβράδυνση χωρίς μια σκληρή κάτω μετατόπιση. Εντούτοις, η εκρηκτική δύναμή τους κάνει δύο κτυπήματα τη μηχανή της επιλογής για πολλούς δρομείς, ειδικά στις πειθαρχίες αγώνα που απαιτούν τα συχνά άλματα και τη γρήγορη ταχύτητα από τις στροφές, όπως το μοτοκρός.

Καθόσον χαρακτηριστικά η συντήρηση, τα περισσότερα τέσσερα τετράγωνα κτυπήματος απαιτεί σχετικά λίγη προσοχή. Τα βύσματα σπινθήρων και οι αλλαγές πετρελαίου είναι πάντα απαραίτητα, αλλά δεν πρέπει να επανοικοδομήσετε τη μηχανή σε κανονική βάση. Εντούτοις, πολλοί αναβάτες παραπονιούνται για το υψηλό κόστος τέσσερις μηχανές κτυπήματος όταν χρειάζεται, αλλά μια μηχανή τεσσάρων κτυπήματος πρέπει να κρατήσει ψηλά περισσότερο από ένας δίχρονος εάν είναι οδήγησε κατάλληλα. Εάν κρατάτε τέσσερα κτυπούν υψηλό στη σειρά περιστροφής/λεπτό όλη την ώρα, ζητάτε το πρόβλημα. Αν και τέσσερα κτυπήματα δεν κατέχουν το χαρακτηριστικό σπάσιμο - μακριά ταχύτητα μιας δίχρονης μηχανής, έχουν πρόσβαση στη δύναμη μέσω μιας μεγαλύτερης σειράς περιστροφής/λεπτό, η οποία εξαλείφει την ανάγκη να υπάρξει η ρυθμιστική βαλβίδα ευρέως ανοικτή όλη την ώρα. Η πρόσβαση στη δύναμη χαμηλός και μεσαίος επιτρέπει μια πιό ήρεμη εμπειρία οδήγησης, ή τη δυνατότητα να βουτήξουν στη βαθιά λάσπη και να βγούν η άλλη πλευρά. Επειδή ένα κτύπημα τέσσερα έχει τη δύναμη στο χαμηλό όριο, έχει έναν πολύ ευκολότερο χρόνο που ελευθερώνεται από τη βαθιά λάσπη, ενώ ένας δίχρονος καταδικάζεται συνήθως εάν έρχεται σε μια στάση στη λάσπη. Τέσσερα κτυπήματα, σε πολλές περιπτώσεις, έχουν μια υψηλότερη κορυφαία ταχύτητα από δύο κτυπήματα, αλλά θα πάρουν πολύ περισσότερο για να φτάσουν στην κορυφαία ταχύτητά τους. Τέσσερα κτυπήματα έχουν βελτιώσει πολύ κατά τη διάρκεια των ετών, με μερικά πολλά κυρίαρχα τετράγωνα αγώνα που ωθούνται από τέσσερις μηχανές κτυπήματος. Εντούτοις, η Honda 250R, ένα κλασικό δίχρονο τετράγωνο, παίρνει ακόμα τα σημεία εξεδρών πάνω από δέκα έτη αφότου άρχισε την παραγωγή.

Για το μεγαλύτερο μέρος, οι δίχρονες μηχανές είναι καλύτερα ταιριαγμένες για τα ελαφριά αθλητικά τετράγωνα και τέσσερα κτυπήματα, που παράγουν την μεγαλύτερη μέρος της δύναμής τους στο χαμηλό όριο, είναι ταιριαγμένα για τα βαρύτερα τετράγωνα που γίνονται για τη λάσπη, τους βράχους, και τις εφαρμογές εργασίας. Η συζήτηση μεταξύ δίχρονων και τεσσάρων μηχανών κτυπήματος δεν είναι πιθανό να τελειώσει σύντομα, αλλά η παραγωγή των δίχρονων μηχανών μπορεί. Εάν προτιμάτε τη υψηλή ταχύτητα, η αερομεταφερόμενη, βαριά οδήγηση αδρεναλίνης και εσείς δεν απασχολεί κάποιος χρόνος που γυρίζει ένα γαλλικό κλειδί, μπορείτε να θελήσετε να πάρετε το χέρι σας σε ένα δίχρονο τετράγωνο ενώ μπορείτε ακόμα.

Περίπου ο συντάκτης:

Peter Dobler είναι παλαίμαχος στην επιχείρηση ΤΠ. Το πάθος του για τον πειραματισμό με τις νέες εμπορικές στρατηγικές Διαδικτύου τον οδηγεί για να ερευνήσει τις νέες αγορές θέσεων.
Διαβάστε περισσότερων για την εμπειρία του με όλα τα οχήματα εκτάσεων (ATV) επισκεφτείτε το http://atv.tip4u2.com

Μεταφράστε

English website translator

ικανότητα 24 ωρ.  & εργαλεία μάρκετινγκ Διαδικτύου & CNN & 24hr ικανότητα
επένδυση ακίνητων περιουσιών & μάρκετινγκ
φωτογραφικές μηχανές ασφάλειας & καιρός & λέσχες αυτοκινήτων συλλεκτών
να κάνει δίαιτα & άρωμα
ιδιωτική έρευνα  & εξαρτήματα λιμνών