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Extremidades para tomar saltos y vueltas del sostenido

Las extremidades para tomar saltos y sostenido giran su ATV

Usted puede notar que los jinetes de algún ATV pueden hacer ciertos obstáculos y los saltos parecen el juego del niño mientras que otros hacen les mirada peligrosa e infranqueable. Aunque el equipo superior puede ser parcialmente responsable, la experiencia y la familiaridad con su cuadrángulo es qué separa a hombres de los muchachos. El tiempo del montar a caballo es la mejor manera de conseguir mejor, pero hay algunas técnicas, como la fabricación le del pivote del cuadrángulo alrededor de una esquina o tomar un salto, que puede hacer montar mucho más la diversión.

Si usted desea tomar una esquina rápidamente sin perder mucha velocidad, dependiendo de la disposición de su ATV y de capacidades, usted puede poder conquistar la vuelta haciendo su pivote del cuadrángulo alrededor de él. Aunque esta técnica trabaja lo más mejor posible con ligero, el deporte de gran alcance quads, él se puede utilizar con el utilitario ATV también. Entre en el ancho de la esquina y ayune en vez del retraso o de costear a través. Cuando usted consigue a una punta en la esquina que usted golpeara un punto donde usted puede dar vuelta a su cuadrángulo en la dirección usted desee ir, dé vuelta su rueda adentro esa dirección, golpea el freno delantero duro, y abre la válvula reguladora. Cuando está hecha correctamente, esto hará momentáneamente sus neumáticos posteriores perder la tracción y hacer girar su extremo posterior alrededor. Cuando usted ha dado vuelta a su cuadrángulo suficientemente lejos, release/versión simplemente el freno y guarde en el gas. Usted puede coletear mientras que usted acaba esta maniobra, pero el manejo en la resbalón le guardará el ir de adonde usted desea ir. El resultado es su cuadrángulo que da vuelta rápidamente alrededor de un obstáculo sin perder mucha velocidad. Haciendo sus ruedas posteriores pierda la tracción y hágale girar de lado es el clave a esta maniobra, así que usted puede conseguir resultados mejores si usted se inclina adelante y toma un cierto peso de las ruedas posteriores. Esta técnica es una realizada más fácil en cuadrángulos con la suspensión derecha, el centro de gravedad bajo, y las porciones de potencia en demanda. La carencia de estas características hará esta maniobra más peligrosa y difícil de hacer correctamente, pero puede ser hecha si sus frenos delanteros pueden retardarle para tragar y usted puede conseguir sus ruedas posteriores para romperse flojamente.

El clave a hacer saltos en un ATV es técnica y respecto por su paseo. Cuando están hechos correctamente, la mayoría de los saltos son relativamente seguros, pero si usted muerde más que usted puede masticar, usted conseguirá lastimado. Con esto dijo, fácil lo hace cuando viene a aprender conseguir sus ruedas de la tierra. Los saltos de no dos son exactamente iguales, pero hay una técnica simple para conseguir el aire sin besar los manillares cuando usted aterriza. La longitud y la inclinación del salto desempeñarán un papel grande en cómo rápidamente usted desea ir cuando usted golpea un salto, pero sea conservador en los primeros pasos de los pares y eso le dirá qué clase de salto usted se está ocupando. Un salto tendrá a veces un labio en él que haga cosas inesperadas a su cuadrángulo, así que esté preparado. En su primer paso, usted deseará acercar al extremo de su rampa (lo que puede ser) con bastante velocidad que usted se siente que usted conseguiría un poco de la elevación si usted acaba de sostener la válvula reguladora constante completamente. Sin embargo, momentos antes que usted alcanza el extremo de la rampa, momentáneamente, pero después dejado del gas rápidamente déle tanto gas como sea posible. Esto logra dos cosas: primero, la explosión de la derecha de la potencia antes de que usted le deje a lanzamientos de tierra en el aire; en segundo lugar, hace su extremo delantero tirar para arriba en el aire, como hacer un wheelie. Incorporando un salto con esta postura, sus neumáticos posteriores deben golpear el primer de tierra, asegurándose de que usted y su cuadrángulo no hacen una zambullida del cisne en la tierra. Cuando usted es aerotransportado, deja apagado de la válvula reguladora de modo que su cuadrángulo no lo haga revolución del excedente mientras que a las ruedas pueda hacer girar libremente. Después de que su primer paso acertado, usted sepa mucho sobre esa rampa determinada y cuál es probable su ATV hacer cuando usted lo salta. Usando esta información, usted puede conseguir una idea de la mejor velocidad de golpear la rampa en y cuánto válvula reguladora para darla antes de usted deje a tierra. Para muchas rampas, especialmente los que son cortocircuito y tienen un ángulo sostenido (como los bordes de las charcas desecadas), primer engranaje pueden ser un montón de velocidad y de potencia, y si la rampa es demasiado escarpada, intentar su acercamiento en el segundo engranaje podría ser doloroso.

Siempre usted monta un ATV que usted debe ejercitar la precaución, especialmente al montar en una nueva área o nuevas técnicas que intentan. ATVs moderno es extremadamente de gran alcance y puede salir de control rápidamente si usted no respeta su potencia. Al intentar cualquier nueva técnica, tómelo fácil y principal él a las velocidades bajas. Aunque algo puede parecer simple, las manijas de cada cuadrángulo diferentemente y reaccionarán a los obstáculos y a las maniobras diferentemente. El intentar hacer las cosas que están más allá de sus habilidades o capacidades de dirección de su ATV puede ser desastroso y guardarle de montar otra vez para un muy de largo plazo.
Sobre el autor:

Peter Dobler es un veterano en ÉL negocio. Su pasión para experimentar con nuevas estrategias de la comercialización del Internet lo conduce a explorar nuevos mercados del lugar.
Lea más sobre su experiencia con todos los vehículos del terreno (ATV); visite http://atv.tip4u2.com

 


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