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La rappe de la grande discussion deux contre quatre

La grande discussion : Rappe deux contre. Quatre

La bataille pour la suprématie entre deux à quatre temps quartes de rappe et est susceptible de faire rage en fonction pour toujours, excepté les facteurs extérieurs qui peuvent terminer cette discussion historique ; il est très probable que la législation prochaine pourrait terminer la production de deux engines de rappe, le rendant impossible d'obtenir une nouvelle quarte de rappe de deux. Ainsi si vous avez jamais envisagé d'obtenir une quarte de rappe de deux, l'horloge fait tic tac.

Mécaniquement la différence entre des deux rappes et mensonges à quatre temps dans combien de fois le feu de bougies d'allumage. Dans une rappe deux, il met le feu une fois avec chaque révolution de la came, alors qu'une rappe quatre met le feu seulement aux prises chaque autre révolution de la came. Avec tout étant égale, une rappe deux aura deux fois autant de combustions comme rappe quatre, qui la fait produire beaucoup plus d'énergie avec l'engine de même taille. Tandis que ceci peut inciter une rappe deux à ressembler à d'un choix évident, il y a plusieurs inconvénients aux caractéristiques de conception et de fonctionnement de deux engines de la rappe ATV.

L'énergie et la chaleur supplémentaires ont produit par une rappe deux exige de l'huile d'être ajoutée au gaz pour maintenir l'engine correctement lubrifiée. Puisque de l'huile est mise dans la chambre de combustion, deux engines de rappe fument beaucoup, qui est la raison de l'interdiction imminente de elles. Un effet secondaire de la puissance impressionnante que le produit d'engines de rappe de deux est que l'extrémité supérieure de l'engine doit être reconstruite en quelque sorte fréquemment, selon la façon dont dur l'engine est poussée. Bien que la reconstruction ne soit pas terriblement chère, elle doit être faite périodiquement pour éviter de reconstruire l'engine entière.

Pour beaucoup de cavaliers la maintenance constante vaut l'exécution qu'ils sortent de leur engine de rappe de deux, mais l'accessibilité de cette puissance peut être prohibitive pour des certains cavaliers, modèles de monte, et terrain. Afin de brancher sur la puissance d'une engine de rappe de deux, vous devez garder la commande de puissance près de grand ouvert pour rester dans la bande de puissance. Bien que quelques modèles soient meilleurs que d'autres, certains stockent puissance de manque de rappes de deux la vraie sur le bas ou la mi-portée. Dans les mains d'un cavalier expérimenté, une rappe deux est une machine étonnante, mais dans certains scénarios, vous pouvez détruire toute votre puissance en faisant un décalage haut nécessaire ou en ralentissant sans dur décalez vers le bas. Cependant, leur puissance explosive fait à deux rappes l'engine du choix pour beaucoup de coureurs, particulièrement dans les disciplines de emballage qui exigent des sauts fréquents et l'accélération rapide hors des tours, tels que le motocross.

Jusque typiquement la maintenance, les la plupart quartes à quatre temps exigent relativement peu d'attention. Les bougies d'allumage et les modifications d'huile sont toujours nécessaires, mais vous n'avez pas besoin de reconstruire l'engine de façon régulière. Cependant, beaucoup de cavaliers se plaignent du coût élevé de reconstruire engines à quatre temps si nécessaire, mais une engine à quatre temps devrait supporter plus longtemps qu'une rappe deux si elle est est montée correctement. Si vous maintenez une rappe quatre haute dans l'intervalle de T/MN toute l'heure, vous demandez l'ennui. Bien que quatre rappes ne possèdent pas l'accélération détachée caractéristique d'une engine de rappe de deux, elles ont accès à la puissance par un intervalle plus étendu de T/MN, qui élimine la nécessité d'avoir la commande de puissance grande ouverte toute l'heure. L'accès à la puissance dans le bas et la mi-portée tient compte pour qu'une expérience beaucoup plus insouciante d'équitation, ou la capacité plonge dans la boue profonde et de vient dehors l'autre côté. Puisqu'une rappe quatre a la puissance sur le bas de gamme, elle a un temps beaucoup plus facile se libérer de la boue profonde, alors qu'une rappe deux est habituellement condamnée si elle vient à un arrêt dans la boue. Quatre rappes, dans beaucoup de cas, ont une vitesse supérieure plus élevée que deux rappes, mais prendront beaucoup plus longtemps pour obtenir à leur vitesse supérieure. Quatre rappes se sont améliorées beaucoup au cours des années, avec quelques beaucoup de quartes de emballage dominantes propulsé par engines à quatre temps. Cependant, Honda 250R, une quarte bitemps classique, prend toujours des taches de podiume plus de dix ans après qu'il a commencé la production.

Pour la plupart, deux engines de rappe approprié mieux aux quartes légères de sport et quatre rappes, qui produisent la majeure partie de leur puissance sur le bas de gamme, approprié davantage à des quartes plus lourdes faites pour la boue, bascule, et des applications de travail. La discussion entre deux à quatre temps engines de rappe et n'est pas susceptible de terminer bientôt, mais la production de deux engines de rappe peut. Si vous préférez à grande vitesse, l'équitation lourde aéroportée, d'adrénaline et vous ne s'occupent pas de passer une certaine heure tournant une clé, vous pouvez vouloir obtenir votre main sur une quarte de rappe de deux tandis que vous pouvez encore.

Au sujet de l'auteur :

Peter Dobler est un vétéran dans IL des affaires. Sa passion pour expérimenter avec de nouvelles stratégies marketing d'Internet le mène explorer de nouveaux marchés de place.
Lisez plus au sujet de son expérience avec tous les véhicules de terrain (ATV) ; visitez http://atv.tip4u2.com

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