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Extrémités pour prendre des sauts et des tours de dièse

Les extrémités pour prendre des sauts et le dièse allume votre ATV

Vous pouvez noter que les cavaliers d'un certain ATV peuvent assurer des obstacles et les sauts ressemblent au jeu d'enfant tandis que d'autres rendent leur le sembler dangereux et infranchissable. Bien que le matériel supérieur puisse être partiellement responsable, l'expérience et la connaissance de votre quarte est ce qui sépare les hommes des garçons. Le temps d'équitation est la meilleure voie d'aller mieux, mais il y a quelques techniques, comme te faire le pivot de quarte autour d'un coin ou prendre un saut, qui peut faire monter beaucoup plus l'amusement.

Si vous voulez prendre un coin rapidement sans détruire beaucoup de vitesse, selon l'installation de votre ATV et les capacités, vous pouvez pouvoir conquérir le tour en faisant votre pivot de quarte autour de lui. Bien que cette technique fonctionne bien avec léger, le sport puissant quadruple, il peut être aussi bien utilisé avec l'utilitaire ATV. Entrez dans le large faisant le coin et jeûnez au lieu du ralentissement ou de marcher à travers. Quand vous obtenez à un point dans le coin que vous avez frappé une tache où vous pouvez tourner votre quarte dans la direction vous voulez aller, tournez votre roule dedans cette direction, frappe le frein avant dur, et ouvre la commande de puissance. Quand fait correctement, ceci fera momentanément détruire la traction et tourner vos pneus arrière votre arrière saison autour. Quand vous avez tourné votre quarte assez loin, libérez simplement le frein et gardez sur le gaz. Vous pouvez faire des queues de poisson pendant que vous terminez cette manoeuvre, mais la direction dans le dérapage vous maintiendra où vous voulez aller. Le résultat est votre quarte tournant rapidement autour d'un obstacle sans détruire beaucoup de vitesse. En faisant vos roues arrières détruisez la traction et tournez-vous est en longueur la clé à cette manoeuvre, ainsi vous pouvez obtenir de meilleurs résultats si vous vous penchez en avant et prenez un certain poids outre des roues arrières. Cette technique fait plus facile sur des quartes avec la suspension raide, le bas centre de la gravité, et les un bon nombre de puissance sur demande. Le manque de ces caractéristiques rendra cette manoeuvre plus dangereuse et difficile à faire correctement, mais il peut être fait si vos freins avant peuvent vous ralentir pour avaler et vous pouvez obtenir vos roues arrières pour se casser lâchement.

La clé à faire des sauts sur un ATV est technique et respect pour votre tour. Une fois faits correctement, la plupart des sauts sont relativement sûrs, mais si vous mordez hors fonction plus que vous pouvez mâcher, vous deviendrez blessé. Avec ce dit, facile le fait quand il vient à l'apprentissage pour obtenir vos roues outre de la terre. Les sauts du non deux sont exactement identiques, mais il y a une technique simple pour obtenir l'air sans embrasser les guidons quand vous débarquez. La longueur et l'inclination du saut joueront un grand rôle dans la façon dont rapidement vous voulez aller quand vous frappez un saut, mais soyez conservateur sur les premiers passages de couples et cela t'indiquera ce qu'un peu le saut vous traitent. Parfois un saut aura une lèvre là-dessus qui fera des choses inattendues à votre quarte, ainsi soit préparé. Sur votre première passe, vous voudrez approcher l'extrémité de votre rampe (celui qui elle peut être) avec assez de vitesse que vous vous sentez que vous obtiendriez un peu de l'ascenseur si vous jugiez juste la commande de puissance régulière complètement. Cependant, juste avant que vous atteigniez l'extrémité de la rampe, laissez hors fonction le gaz momentanément, mais d'autre part lui donnez rapidement autant gaz comme possible. Ceci accomplit deux choses : d'abord, l'éclat de la droite de puissance avant que vous vous laissiez aux lancements au sol dans l'air ; en second lieu, il fait augmenter votre frontal rapidement dans l'air, tout comme faire un wheelie. En écrivant un saut avec ce maintien, vos pneus arrières devraient frapper le premier moulu, s'assurant que vous et votre quarte ne faites pas un piqué de cygne dans le sol. Quand vous êtes aéroporté, laissez hors fonction de la commande de puissance de sorte que votre quarte ne fasse pas au-dessus de rev tandis qu'aux roues peut tourner librement. Après que votre premier passage réussi, vous connaisse beaucoup cette rampe particulière et ce que votre ATV est susceptible de faire quand vous le sautez. Utilisant cette information, vous pouvez avoir une idée de la meilleure vitesse de frapper la rampe à et combien de commande de puissance pour la donner avant vous laissez à la terre. Pour beaucoup de rampes, particulièrement tels qui sont short et ont un angle pointu (comme les bords des étangs desséchés), la première vitesse peuvent être abondance de vitesse et de puissance, et si la rampe est trop raide, l'essai de votre approche dans la deuxième vitesse pourrait être douloureux.

Lorsque vous montez un ATV que vous devriez exercer l'attention, particulièrement en montant dans une nouvelle zone ou de nouvelles techniques de essai. ATVs moderne sont extrêmement puissant et peuvent sortir de la commande rapidement si vous ne respectez pas leur puissance. En essayant toutes les nouvelles techniques, prenez-le facile et principal il à de basses vitesses. Bien que quelque chose puisse sembler simple, les traitements de chaque quarte différemment et réagiront aux obstacles et aux manoeuvres différemment. L'essai de faire les choses qui sont au delà de vos qualifications ou capacités de manipulation de votre ATV peut être désastreux et vous garder de la monte de nouveau pendant un temps très long.
Au sujet de l'auteur :

Peter Dobler est un vétéran dans IL des affaires. Sa passion pour expérimenter avec de nouvelles stratégies marketing d'Internet le mène explorer de nouveaux marchés de place.
Lisez plus au sujet de son expérience avec tous les véhicules de terrain (ATV) ; visitez http://atv.tip4u2.com

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