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대토론 2 치기 대 4

대토론: 2 치기 대. 4

2개의 치기와 4개의 치기 쿼드 사이 최고를 위한 전투는 이 노년 토론을 끝낼 수 있는 외부 요인을 제외하면, 영구히 위에 격노하기 위하여 확률이 높다; 곧 나오는 입법이 새로운 2개의 치기 쿼드를 얻는 것을 불가능해던 하는 2개의 치기 엔진의 생산을 끝낼 수 있었다 가능성이 높다. 따라서 이제까지 2개의 치기 쿼드를 얻는 것을 고려하는 경우에, 시계는 똑딱거리고 있다.

얼마나 자주 점화 플러그 화재에 있는 2개의 치기와 4개의 치기 사기의 기계적으로 차이. 2 치기에서는, 그것은 캠의 각 혁명으로 4 치기는 단지 격 혁명 플러그만 캠의 시동하는 그러나, 한 번 발사한다. 모두가 동등한 것인 상태에서, 2 치기에는 그것이 같은 크기 엔진으로 매우 추가 에너지를 일으키는 원인이 되는 4 치기로 만큼 연소가 두번 있을 것이다. 이것이 2 치기를 명백한 선택 같이 소리가 나는 수 있는 동안, 2개의 치기 ATV 엔진의 디자인 그리고 성능 특성에 몇몇 결점이 있다.

2 치기에 의해 일어난 여분 에너지 및 열은 기름을 가스에 엔진을 제대로 기름을 발라 유지하기 위하여 추가될 것을 요구한다. 기름이 그(것)들에 절박한 금지를 위한 이유인 연소실에서 있기 때문에, 2개의 치기 엔진은 많게 연기가 난다. 얼마나에 따라서 열심히 엔진이 밀리는지 2개의 치기 엔진 생성이 엔진의 꼭대기 끝은 약간 자주 리빌드되어야 한다 인 감동하는 힘의 1개의 부작용. 리빌드는 대단히 비싸지 않더라도, 전체 엔진을 리빌드하는 것을 피하도록 정기적으로 행해져야 한다.

많은 라이더를 위해 그(것)들이 그들의 2개의 치기 엔진에서 나가는 성과가 일정한 정비에 의하여 가치가 있다, 그러나 이 힘의 접근가능성은 약간 라이더, 타는 작풍 및 지형을 위해 금지 일지도 모른다. 2개의 치기 엔진의 힘으로 두드리기 위하여는, 힘 악대에서 머무도록 조절을 제한 없는에 가까운 유지해야 한다. 몇몇 모형이 그 외 보다는 더 낫더라도, 몇몇은 낮은것 중간 범위에 2개의 치기 부족 실제적인 힘을 구입한다. 경험있는 라이더의 손에서는, 2 치기는 굉장한 기계, 그러나 특정한 상황에서이다, 필요한 위 교대를 만들어서 힘을 전부 분실할 수 있다 또는 단단한 것 없이 감속해서 아래로 이동하십시오. 그러나, 회전에서 빈번한 점프 및 급가속을 요구하는 Motocross와 같은 경주 분야에서 많은 경주자를 위한 선택의 엔진이 그들의 폭발성 힘에 의하여 2개의 치기에게, 특히 한다.

전형적으로 정비까지, 최대량은 4개의 치기 쿼드 비교적 작은 주의를 요구한다. 점화 플러그와 기름 교체는 항상 필요하다, 그러나 엔진을 정상적으로 리빌드할 필요가 없는다. 그러나, 많은 라이더는 4개의 치기 엔진 리빌드의 높은 비용을 필요하 때 불평한다, 그러나 인 경우에 2 치기가 제대로 탔다 보다는 4 치기 엔진은 오래 떠받쳐야 한다. rpm 범위에서 4 치기를 높은 항상 유지하는 경우에, 사서 고생하고 있다. 4개의 치기가 2개의 치기 엔진의 독특한 이탈하는 가속도를 소유하지 않더라도, 제한 없는 조절을 비치하는 필요를 항상 삭제하는 더 큰 rpm 범위를 통해서 힘에 접근이 있다. 낮은것 및 중간 범위에 있는 힘에 접근은 훨씬 유유한 승차 경험, 또는 깊은 진흙으로 급강하하고 상대방 나오는 기능을 허용한다. 4 치기에는 저급에 힘이 있기 때문에, 진흙에서 멈추는 경우에 2 치기는 일반적으로 운명을 정하는 그러나, 매우 더 쉬운 시간을 깊은 진흙에서 해방하는 보낸다. 4개의 치기에는, 많은 경우에, 2개 치기 보다는 더 높은 최고 속도가 있고, 그러나 그들의 최고 속도에 얻기 위하여 매우 오래 걸릴 것이다. 4개의 치기는 몇몇 많은 지배적인 경주 쿼드가, 4개의 치기 엔진에 의해 추진된 상태에서 많게 수년에 걸쳐 향상했다. 그러나 10 년 그것이 생산을 시작한 후에, Honda 250R 의 고전적인 투스트로크 쿼드는, 아직도 대 반점을 이상 취하고 있다.

대부분, 2개의 치기 엔진은 가벼운 스포츠 쿼드를 위해 더 적합하고 저급에 그들의 힘의 대부분을 일으키는, 4개의 치기는 진흙을 위해 한 더 무거운 쿼드를 위해 좀더 적응되고, 및 일 응용 흔든다. 2개의 치기와 4개의 치기 엔진 사이 토론은 빨리 끝나기 위하여 확률이 높지 않다, 그러나 2개의 치기 엔진의 생산은 일지모른다. 고속을 선호하는 경우에, 아직도 할 수 있는 동안 공수의, 아드레날린 무거운 승차 및 당신은 2개의 치기 쿼드에 손을 얻고 싶을 수도 있다 렌치, 도는 약간 시간을 소요하는 꺼리지 않는다.

저자에 관하여:

피터 Dobler는에 있는 노병 그것 사업이다. 새로운 인터넷 매매 전략으로 실험을 위한 그의 열정은 그를 새로운 틈새 시장을 탐구하는 지도한다.
모든 지형 차량 (ATV)를 가진 그의 경험에 관하여 더 많은 것을 읽으십시오; http://atv.tip4u2.com를 방문하십시오

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