ATV Accessories Information Directory ATV tilbehør informasjon katalog

The Great Debate Two Stroke Versus Four Den store debatten to Strek versus fire

The Great Debate: Two Stroke vs. Four Den store debatten: To takts g. fire

The battle for supremacy between two stroke and four stroke quads is likely to rage on forever, except for outside factors that may end this age old debate; it is very likely that upcoming legislation could end production of two stroke engines, making it impossible to get a new two stroke quad. Kampen for overlegenhet mellom to takts og fire takts quads er sannsynlig å rase på evig, bortsett fra utenfor faktorer som kan avslutte denne aldersgruppen gamle debatten, er det svært sannsynlig at kommende lovgivning kunne avslutte produksjonen av to taktsmotorer, som gjør det umulig å få en ny to takter studentkantina. So if you’ve ever considered getting a two stroke quad, the clock is ticking. Så hvis du noen gang har betraktet som får en to takts Quad, klokken er tikkende.

Mechanically the difference between a two stroke and four stroke lies in how often the spark plugs fire. Mekanisk forskjellen mellom en to takts og fire takts ligger i hvor ofte tennplugger brann. In a two stroke, it fires once with every revolution of the cam, while a four stroke only fires the plugs every other revolution of the cam. I en to takter, det branner gang med hver omdreining av Cam, mens en fire takter kun branner de pluggene hver andre omdreining av CAM. With everything being equal, a two stroke will have twice as many combustions as a four stroke, which causes it to produce much more energy with the same size engine. Med alt blir likt, en to takter vil ha dobbelt så mange combustions som en fire takter, noe som fører til at det å produsere mye mer energi med samme størrelse motor. While this may make a two stroke sound like an obvious choice, there are several drawbacks to the design and performance characteristics of two stroke ATV engines. Mens dette kan gjøre en to takts høres ut som en opplagt valg, er det flere ulemper til design og ytelse egenskaper for to takter ATV motorer.

The extra energy and heat produced by a two stroke requires oil to be added to the gas to keep the engine properly lubricated. De ekstra energi og varme produsert av en to takter krever olje som skal legges til gass for å holde motoren på riktig måte lubricated. Because oil is put in the combustion chamber, two stroke engines smoke a lot, which is the reason for the imminent ban on them. Fordi olje er satt i forbrenning kammer, to taktsmotorer røyke mye, som er årsaken til den forestående forbudet mot dem. One side effect of the impressive power that two stroke engines produce is that the top end of the engine must be rebuilt somewhat frequently, depending on how hard the engine is pushed. En bivirkning av imponerende effekt at to taktsmotorer produsere er at den øverste enden av motoren må være gjenreist noe ofte, avhengig av hvor hardt motoren er presset. Although the rebuild is not terribly expensive, it must be done periodically to avoid rebuilding the entire engine. Selv om gjenoppbygge er ikke veldig kostbart, det må gjøres med jevne mellomrom for å unngå å gjenoppbygge hele motoren.

For many riders the constant maintenance is worth the performance they get out of their two stroke engine, but the accessibility of this power may be prohibitive for some riders, riding styles, and terrain. For mange rytterne konstant vedlikehold er verdt resultatene de får ut av sine to takts motor, men tilgjengeligheten av denne makten kan bli prohibitive for noen rytterne, ridning stiler og terreng. In order to tap into the power of a two stroke engine, you have to keep the throttle close to wide open to stay in the power band. For å kunne benytte seg av kraften i en to takts motor, du har å holde strupering nær wide open for å forbli i kraft band. Although some models are better than others, some stock two strokes lack real power on the low or midrange. Selv om noen modeller som er bedre enn andre, noen lager to strekar manglende reell makt på lav eller mellomtone. In the hands of an experienced rider, a two stroke is an amazing machine, but in certain scenarios, you can lose all your power by making a necessary up shift or slowing down without a hard down shift. I hendene på en erfaren rytter, en to takter er en fantastisk maskin, men i visse omstendigheter, kan du miste all din makt ved å foreta en nødvendig opp skift eller bremse ned uten et hardt ned skift. However, their explosive power makes two strokes the engine of choice for many racers, especially in racing disciplines that require frequent jumps and quick acceleration out of turns, such as Motocross. Men deres eksplosive kraften gjør to strekar motoren som er førstevalget for mange syklistene, særlig i racing disipliner som krever hyppige hopp og rask akselerasjon ut av svinger, som for eksempel Motocross.

As far as typically maintenance, most four stroke quads require relatively little attention. Så langt som vanligvis vedlikehold, mest fire takter quads krever relativt liten oppmerksomhet. Spark plugs and oil changes are always necessary, but you do not need to rebuild the engine on a regular basis. Tennplugger og olje endringer alltid nødvendig, men du trenger ikke å bygge opp motoren på en jevnlig basis. However, many riders complain of the high cost of rebuilding four stroke engines when necessary, but a four stroke engine should hold up longer than a two stroke if it is rode properly. Men mange rytterne klage på den høye kostnaden for ombygging fire taktsmotorer når det er nødvendig, men en fire taktsmotor bør holde seg lenger enn en to takter hvis det er syklet riktig. If you keep a four stroke high in the rpm range all the time, you are asking for trouble. Hvis du beholder en fire takter høy i rpm utvalg hele tiden, du ber om trøbbel. Although four strokes do not possess the characteristic break - away acceleration of a two stroke engine, they have access to power through a larger rpm range, which eliminates the need to have the throttle wide open all the time. Selv om fire slag ikke har karakteristiske pause - borte akselerasjon av en to takts motor, de har tilgang til makt gjennom en større rpm rekkevidde, noe som eliminerer behovet for å ha effekt bred åpen hele tiden. Access to power in the low and midrange allows for a much more leisurely riding experience, or the ability to dive into deep mud and come out the other side. Tilgang til strøm i lav og mellomtone tillater en mye mer rolig ridning opplevelse, eller muligheten til å dykke dypt inn i gjørma og kom ut på den andre siden. Because a four stroke has power on the low end, it has a much easier time freeing itself from deep mud, while a two stroke is usually doomed if it comes to a stop in mud. Fordi en fire takter har makt på den lave enden, den har en mye enklere tid frigjøre seg fra dyp leire, mens en to takts vanligvis er fortapt hvis det kommer til en stopp i gjørma. Four strokes, in many cases, have a higher top speed than two strokes, but will take much longer to get to their top speed. Fire slag, i mange tilfeller har en høyere hastighet enn to slag, men det vil ta mye lenger tid å komme til deres hastighet. Four strokes have improved a lot over the years, with some many dominant racing quads being propelled by four stroke engines. Fire slag har bedret seg mye i løpet av årene, noe mange dominerende racing quads blir propelled av fire taktsmotorer. However, the Honda 250R, a classic two - stroke quad, is still taking podium spots over ten years after it began production. Likevel, Honda 250R, en klassisk to - takts Quad, er fortsatt tar Podium flekker over ti år etter at den kom i produksjon.

For the most part, two stroke engines are better suited for light sport quads and four strokes, which produce most of their power on the low end, are more suited for heavier quads made for mud, rocks, and work applications. For det meste, to taktsmotorer er bedre egnet for lett sport quads og fire slag, som produserer mesteparten av sin kraft på lave enden, er mer egnet for tyngre quads gjort for leire, stein, og arbeidet programmer. The debate between two stroke and four stroke engines is not likely to end soon, but production of two stroke engines may. Debatten mellom to takts og fire taktsmotorer er ikke trolig ende snart, men produksjonen av to taktsmotorer mai. If you prefer high speed, airborne, adrenaline heavy riding and you don’t mind spending some time turning a wrench, you may want to get your hand on a two stroke quad while you still can. Hvis du foretrekker høy hastighet, luftbåren, Adrenaline tunge ridning og du ikke tankene tilbringe litt tid å snu en fastnøkkel, ønsker du kanskje å få hånden på en to takter Quad mens du ennå kan.

About The Author: Om forfatteren:

Peter Dobler is a veteran in the IT business. Peter Dobler er en veteran i IT-virksomheten. His passion for experimenting with new internet marketing strategies leads him to explore new niche markets. Hans lidenskap for å eksperimentere med nye internett-markedsføring strategier fører ham til å utforske nye nisjer.
Read more about his experience with all terrain vehicles (ATV); visit http://atv.tip4u2.com Les mer om sin erfaring med alle terreng kjøretøy (ATV); gå http://atv.tip4u2.com

Translate Oversette

English website translator

internet marketing blog | power blog articles | 24 hour fitness | internet marketing tools Internett markedsføring blogg | strøm bloggen artikler | 24 hour fitness | internett markedsføring verktøy
trucking big rigs | trains Lastebiltransport store riggene | tog
party planning | air ambulance | tips for seniors | renting Partiet planlegging | luft ambulanse | tips for eldre | leie
aquarium | mobility scooters akvarium | mobilitet scootere
snoring | home security | san francisco snoring | hjem sikkerhet | San Francisco