ATV Accessories Information Directory ATV tilbehør informasjon katalog

Tips For Taking Jumps And Sharp Turns Tips for å ta hopp og skarpe svinger

Tips for Taking Jumps and Sharp Turns on Your ATV Tips for å ta hopp og skarpe svinger på ATV

You may notice that some ATV riders can make certain obstacles and jumps look like child’s play while others make them look dangerous and impassable. Kan det hende at noen ATV riders kan gjøre visse hindringer og hopp ser ut som barnets spille mens andre gjør dem ser farlig og ufremkommelig. Although superior equipment may be partially responsible, experience and familiarity with your quad is what separates the men from the boys. Selv om overlegen utstyr kan være delvis ansvarlig, erfaring og fortrolighet med Quad er det som skiller menn fra gutter. Riding time is the best way to get better, but there are a few techniques, like making you quad pivot around a corner or taking a jump, that can make riding a lot more fun. Riding er den beste måten å bli bedre, men det er noen teknikker som gjør deg Quad Pivot rundt et hjørne eller ta en hoppe, som kan foreta kjørte en mye mer moro.

If you want to take a corner quickly without losing much speed, depending on your ATV’s setup and capabilities, you may be able to conquer the turn by making your quad pivot around it. Dersom du ønsker å ta et hjørne raskt uten å miste mye fart, avhengig av ATV's oppsett og evner, vil du kanskje kunne erobre tur ved å lage dine Quad Pivot rundt det. Although this technique works best with light, powerful sport quads, it can be used with utility ATV’s as well. Selv om denne teknikken fungerer best med lette, kraftige sport quads, den kan brukes med verktøyet ATV er så godt. Enter the corner wide and fast instead of slowing down or coasting through. Angi hjørne bred og rask i stedet for å bremse ned eller kystfart gjennom. When you get to a point in the corner that you hit a spot where you can turn your quad in the direction you want to go, turn your wheels in that direction, hit the front brake hard, and open the throttle. Når du kommer til et punkt i hjørnet at du treffer et sted der du kan slå fire i den retningen du vil gå, slå hjul i den retning, traff fronten bremse hardt, og åpne effekt. When done properly, this will momentarily cause your rear tires to lose traction and spin your back end around. Når gjøres på riktig måte, vil det om kort tid føre til at bak dekkene mister trekkraft og spinne den tilbake enden rundt. When you have turned your quad far enough, simply release the brake and keep on the gas. Når du har slått din Quad langt nok, er det bare å løsne bremse og holde på gassen. You may fishtail as you finish this maneuver, but steering into the skid will keep you going where you want to go. Du kan Fishtail som du er ferdig med denne manøveren, men styringsgruppa inn i skrens vil holde dere tenkt på hvor du skal dra. The result is your quad turning quickly around an obstacle without losing much speed. Resultatet er at Quad snu raskt rundt en hindring uten å miste mye fart. Making your back wheels lose traction and spin you sideways is the key to this maneuver, so you may get better results if you lean forward and take some weight off the back wheels. Gjør en tilbake hjul mister trekkraft og spinner deg sidelengs er nøkkelen til denne manøveren, så du kan få bedre resultater hvis du helle fremover og ta litt vekt av det baksiden hjul. This technique is easier accomplished on quads with stiff suspension, low center of gravity, and lots of power on demand. Denne teknikken er lettere oppnås på quads med stiv fjæring, lav midten av tyngdekraften, og masser av kraft på forespørsel. The lack of these characteristics will make this maneuver more dangerous and difficult to do properly, but it can be done if your front brakes can slow you down and you can get your back wheels to break loose. Mangelen på disse karakteristikkene vil gjøre denne manøveren mer farlig og vanskelig å gjøre riktig, men det kan gjøres hvis foran bremser kan du sakte ned og du kan få tilbake hjulene til å bryte løs.

The key to doing jumps on an ATV is technique and respect for your ride. Nøkkelen til å gjøre hopp på en ATV er teknikk og respekt for din tur. When done properly, most jumps are relatively safe, but if you bite off more than you can chew, you will get hurt. Når gjøres på riktig måte, de fleste hoppene er relativt trygg, men hvis du bitt av mer enn du kan tygge, vil du bli skadet. With this said, easy does it when it comes to learning to get your wheels off the ground. Med dette sagt, enkelt betyr det når det kommer til å lære å få hjulene av bakken. No two jumps are exactly the same, but there is a simple technique for getting air without kissing the handlebars when you land. Ingen hopp er nøyaktig den samme, men det er en enkel teknikk for å få luft uten kyssing styret når du land. The length and steepness of the jump will play a large role in how fast you want to be going when you hit a jump, but be conservative on the first couple passes and that will tell you what kind of jump you’re dealing with. Lengden og steepness av hopper vil spille en stor rolle i hvor fort du vil gå når du treffer en hoppe, men være konservativ på de første par passerer og som vil fortelle deg hva slags hoppe du arbeider med. Sometimes a jump will have a lip on it that will do unexpected things to your quad, so be prepared. Noen ganger kan en hopper vil ha en leppe på den som vil gjøre uventede ting til fire, så vær forberedt. On your first pass, you will want to approach the end of your ramp ( whatever it may be ) with enough speed that you feel you would get a little bit of lift if you just held the throttle steady all the way through. På første pass, vil du ønsker å nærme seg slutten av rampen (hva det kan være) med nok fart at du føler at du vil få litt av heis hvis du bare holdt strupering jevn hele veien gjennom. However, just before you reach the end of the ramp, let off the gas momentarily, but then quickly give it as much gas as possible. Men like før du kommer til enden av rampen, la av gassfunnene øyeblikk, men så raskt gi så mye gass som mulig. This accomplishes two things: first, the burst of power right before you leave the ground launches you into the air; second, it causes your front end to shoot up into the air, much like doing a wheelie. Dette oppnår to ting: For det første, den sprekke av strømmen rett før du forlater bakken lanserer du i luften; andre, det fører til at grensesnittet til å skyte opp i luften, akkurat som gjør en wheelie. By entering a jump with this posture, your back tires should hit the ground first, ensuring that you and your quad don’t do a swan dive into the ground. Ved å angi en hoppe med denne holdningen, ryggen dekkene bør traff bakken først, slik at du og ditt Quad ikke gjør en svane dykke ned i bakken. When you are airborne, let off of the throttle so that your quad doesn’t over rev while to wheels can spin freely. Når du er luftbåren, la ut av effekt, slik at Quad ikke over rev mens til hjulene kan snurre fritt. After your first successful pass, you will know a lot about that particular ramp and what your ATV is likely to do when you jump it. Etter den første vellykkede pass, vil du vite mye om at spesielt rampen og hva din ATV er sannsynlig å gjøre når du hopper den. Using this information, you can get an idea of the best speed to hit the ramp at and how much throttle to give it before you leave the ground. Bruker denne informasjonen, kan du få et innblikk i den beste hastigheten til å trykke på rampen på og hvor mye effekt for å gi den før du forlater bakken. For many ramps, especially those that are short and have a sharp angle ( like the edges of dried out ponds ), first gear may be plenty of speed and power, and if the ramp is too steep, trying your approach in second gear could be painful. For mange ramper, spesielt de som er korte og har en skarp vinkel (som i kantene av tørket ut dammer), First Gear kan være masse fart og kraft, og hvis rampen er for stiv, prøver du fremgangsmåten i andre utstyret kan være smertefullt.

Anytime you ride an ATV you should exercise caution, especially when riding in a new area or trying new techniques. Uansett når du sitte på en ATV bør du utvise forsiktighet, spesielt når ridning i et nytt område eller prøver nye teknikker. Modern ATVs are extremely powerful and can get out of control quickly if you do not respect their power. Moderne ATVs er ekstremt kraftig og kan komme ut av kontroll raskt hvis du ikke respekterer deres makt. When trying any new techniques, take it easy and master it at low speeds. Når du prøver noen nye teknikker, ta det rolig og mestrer det ved lave hastigheter. Although something may look simple, every quad handles differently and will react to obstacles and maneuvers differently. Selv om noe kan se enkelt, hver Quad håndterer annerledes og vil reagere på hindringer og øvelser på forskjellig måte. Trying to do things that are beyond your skills or your ATV’s handling capabilities can be disastrous and keep you from riding again for a very long time. Prøver å gjøre ting som er utenfor dine ferdigheter eller ATV håndtering evner kan være katastrofalt og holde deg fra å sykle igjen i svært lang tid.
About The Author: Om forfatteren:

Peter Dobler is a veteran in the IT business. Peter Dobler er en veteran i IT-virksomheten. His passion for experimenting with new internet marketing strategies leads him to explore new niche markets. Hans lidenskap for å eksperimentere med nye internett-markedsføring strategier fører ham til å utforske nye nisjer.
Read more about his experience with all terrain vehicles (ATV); visit http://atv.tip4u2.com Les mer om sin erfaring med alle terreng kjøretøy (ATV); gå http://atv.tip4u2.com

Translate Oversette

English website translator