ATV Accessories Information Directory ATV tillbehör Information Directory

Tips For Taking Jumps And Sharp Turns Tips för att ta hopp och skarpa svängar

Tips for Taking Jumps and Sharp Turns on Your ATV Tips för att ta hopp och skarpa svängar på din ATV

You may notice that some ATV riders can make certain obstacles and jumps look like child’s play while others make them look dangerous and impassable. Du kanske märker att vissa ATV ryttare kan göra vissa hinder och hopp ser ut som barnets spela medan andra gör dem ser farliga och oframkomliga. Although superior equipment may be partially responsible, experience and familiarity with your quad is what separates the men from the boys. Trots överlägsen utrustning kan vara delvis ansvarig, erfarenhet och kännedom om din Quad är vad som skiljer männen från pojkarna. Riding time is the best way to get better, but there are a few techniques, like making you quad pivot around a corner or taking a jump, that can make riding a lot more fun. Riding tid är det bästa sättet att bli bättre, men det finns ett fåtal tekniker, som gör dig Quad svänga runt ett hörn eller ta ett hopp, som kan göra ridning mycket roligare.

If you want to take a corner quickly without losing much speed, depending on your ATV’s setup and capabilities, you may be able to conquer the turn by making your quad pivot around it. Om du vill ta ett hörn snabbt utan att förlora fart, beroende på din ATV: s setup och resurser, kanske du kan erövra sin tur genom att göra din Quad svänga runt det. Although this technique works best with light, powerful sport quads, it can be used with utility ATV’s as well. Även om denna metod fungerar bäst med lätta, kraftfulla idrott fyrpar, det kan användas med verktyget ATV: s också. Enter the corner wide and fast instead of slowing down or coasting through. Ange hörnet brett och snabbt i stället för att bromsa eller friläge genom. When you get to a point in the corner that you hit a spot where you can turn your quad in the direction you want to go, turn your wheels in that direction, hit the front brake hard, and open the throttle. När du kommer till en punkt i hörnet att du slog en plats där du kan förvandla ditt quad i den riktning du vill gå, tur dina hjul i den riktningen, slog den främre bromsen hårt, och öppna spjäll. When done properly, this will momentarily cause your rear tires to lose traction and spin your back end around. När det görs på rätt sätt, kommer detta att hända orsaka din bakre däcken att tappa dragkraft och spin ryggen slutet runt. When you have turned your quad far enough, simply release the brake and keep on the gas. När du har gjort din Quad långt, bara släpper bromsen och hålla på gasen. You may fishtail as you finish this maneuver, but steering into the skid will keep you going where you want to go. Du kan FISKSTJÄRT när du är klar med denna manöver, men styrning i medar kommer att hålla er att gå dit du vill åka. The result is your quad turning quickly around an obstacle without losing much speed. Resultatet är din Quad vänder snabbt runt ett hinder utan att tappa fart. Making your back wheels lose traction and spin you sideways is the key to this maneuver, so you may get better results if you lean forward and take some weight off the back wheels. Att göra din tillbaka hjulen tappar dragkraft och spin du sidled är nyckeln till denna manöver, så du kan få bättre resultat om du luta sig framåt och ta lite vikt på baksidan hjul. This technique is easier accomplished on quads with stiff suspension, low center of gravity, and lots of power on demand. Denna teknik är lättare genomförda på fyrpar med hård fjädring, låg tyngdpunkt, och massor av effekt på efterfrågan. The lack of these characteristics will make this maneuver more dangerous and difficult to do properly, but it can be done if your front brakes can slow you down and you can get your back wheels to break loose. Avsaknaden av dessa egenskaper kommer att göra denna manöver mer farligt och svårt att göra ordentligt, men det kan göras om din främre bromsarna kan sakta ner dig och du kan få din rygg hjul för att bryta sig loss.

The key to doing jumps on an ATV is technique and respect for your ride. Nyckeln till detta hopp om en ATV är teknik och respekt för din resa. When done properly, most jumps are relatively safe, but if you bite off more than you can chew, you will get hurt. När det görs på rätt sätt, mest hopp är relativt säker, men om du bita av mer än du kan tugga på, du kommer att bli sårad. With this said, easy does it when it comes to learning to get your wheels off the ground. Med detta sagt, lätt är det när det gäller att lära sig att få din hjulen fria från marken. No two jumps are exactly the same, but there is a simple technique for getting air without kissing the handlebars when you land. Nr två hopp är exakt desamma, men det är en enkel teknik för att få luft utan att kyssas styret när du mark. The length and steepness of the jump will play a large role in how fast you want to be going when you hit a jump, but be conservative on the first couple passes and that will tell you what kind of jump you’re dealing with. Längden och lutningen av hoppa kommer att spela en stor roll för hur snabbt du vill gå när du når ett hopp, men vara försiktig på den första par passerar och som kommer att tala om för er vilken sorts hoppar du sysslar med. Sometimes a jump will have a lip on it that will do unexpected things to your quad, so be prepared. Ibland ett hopp kommer att ha en läpp på det som kommer att göra oväntade saker till din quad, så var beredd. On your first pass, you will want to approach the end of your ramp ( whatever it may be ) with enough speed that you feel you would get a little bit of lift if you just held the throttle steady all the way through. På din första passet, du kommer att vilja närma sig slutet av din ramp (vad det nu kan vara) med tillräcklig hastighet att du anser att du skulle få lite lyft om du bara höll spjäll stadigt hela vägen. However, just before you reach the end of the ramp, let off the gas momentarily, but then quickly give it as much gas as possible. Men precis innan du kommer till slutet av rampen, låt utanför gas hända, men sedan snabbt ge det så mycket gas som möjligt. This accomplishes two things: first, the burst of power right before you leave the ground launches you into the air; second, it causes your front end to shoot up into the air, much like doing a wheelie. Detta utför två saker: för det första, sprack av makten strax innan du lämnar fältet lanserar dig upp i luften, andra, det gör att ditt användargränssnitt för att skjuta upp i luften, ungefär som gör en wheelie. By entering a jump with this posture, your back tires should hit the ground first, ensuring that you and your quad don’t do a swan dive into the ground. Genom att ange ett hopp med denna hållning, ryggen däck bör träffa marken först, se till att du och din quad inte gör en svan dyka ner i marken. When you are airborne, let off of the throttle so that your quad doesn’t over rev while to wheels can spin freely. När du är i luften, låt stänga av gas, så att din quad inte över rev samtidigt att hjulen kan snurra fritt. After your first successful pass, you will know a lot about that particular ramp and what your ATV is likely to do when you jump it. Efter din första lyckade passera, du vet mycket om att särskild ramp och vad din ATV sannolikt kommer att göra när du hoppa det. Using this information, you can get an idea of the best speed to hit the ramp at and how much throttle to give it before you leave the ground. Utifrån denna information kan du få en uppfattning om den bästa hastigheten för att träffa rampen på och hur mycket gaspådrag för att ge den innan du lämnar platsen. For many ramps, especially those that are short and have a sharp angle ( like the edges of dried out ponds ), first gear may be plenty of speed and power, and if the ramp is too steep, trying your approach in second gear could be painful. För många ramper, i synnerhet sådana som är kort och har en skarp vinkel (som kanterna av torkade ut dammar), första växeln får gott om fart och kraft, och om rampen är för branta, försöker er inställning i andra redskap kan smärtsamma.

Anytime you ride an ATV you should exercise caution, especially when riding in a new area or trying new techniques. När du rida en ATV du bör iaktta försiktighet, särskilt när ridning i ett nytt område eller försöker nya tekniker. Modern ATVs are extremely powerful and can get out of control quickly if you do not respect their power. Modern FLYGPLATSTRANSITERING har stor makt och kan få ut av kontroll snabbt om du inte respekterar deras makt. When trying any new techniques, take it easy and master it at low speeds. När provar någon ny teknik, ta det lugnt och behärska den låga hastigheter. Although something may look simple, every quad handles differently and will react to obstacles and maneuvers differently. Även om något kan verka enkel, varje Quad hanterar annorlunda och kommer att reagera på hinder och manövrar på olika sätt. Trying to do things that are beyond your skills or your ATV’s handling capabilities can be disastrous and keep you from riding again for a very long time. Försöker göra saker som är bortom din kompetens eller din ATV: s hantering av resurser kan bli katastrofala och hindrar dig från att rida igen under mycket lång tid.
About The Author: Om författaren:

Peter Dobler is a veteran in the IT business. Peter Dobler är en veteran i IT-branschen. His passion for experimenting with new internet marketing strategies leads him to explore new niche markets. Hans passion för att experimentera med nya Internet-marknadsföring strategier leder honom att utforska nya nischmarknader.
Read more about his experience with all terrain vehicles (ATV); visit http://atv.tip4u2.com Läs mer om hans erfarenheter med alla terrängfordon (ATV), besök http://atv.tip4u2.com

Translate Översätta

English website translator