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Atvs和土地使用

ATVs和土地使用

從其共享簡介在60年代，耐震車(ATV)遇到許多爭論。其中一些應付了安全性的問題，作為原來的3 -輪子ATVs被證明是太危險的為車手。被改進的4 -輪子ATVs仍然表示某些風險。另一爭論是年限為ATVs車手。許多狀態禁止未成年人在年齡的16之下驅動ATV。其中一最主要的爭論關於ATVs，然而，是他們允許的定義區。何時何地駕駛這些通信工具連續突然出現了作為問題，在某些區禁止對ATVs的使用的許多個驅動器不負責任地無視法律。

包圍ATVs和土地使用的問題是許多。一個重大問題是許多車手故意地克服到私有的屬性。他們也做習性克服成公共和私有財產，其中他們沒有明顯地打算。經常，對ATV的使用嚴格被限制到線索，但車手仍然感到需要留下這些線索和事業給其他屬性。
環境保護者是某些ATVs的最大的對手。他們相信為體育目的使用ATVs的車手是不替別人著想的環境。例如，他們聲稱通信工具在主要被認為生物區分的區額外使用，例如沼澤地和沙丘。環境保護者聲稱深踩在某ATV輪胎是能開掘排泄沼澤區的通道。他們也聲稱這些輪胎在流損壞仔細修飾多數雪上汽車線索并且增加沉積作用的級別。 ATVs的擁護者，然而，爭辯說，深- treaded輪胎為泥濘和經常岩石地形的安全的定位是必要的。他們也指向歸因於區分棲所侵蝕和朽爛的一定數量的發現- -控制住房計劃和行業從這些高度敏感的區域提取貨物和材料。

ATV擁護團體組織論及這些問題。其中一些組甚而去，至於採購地產為了ATV車手能使用。他們採取了另外的步驟，例如大廈和維護的適當的線索為ATVs和獲得權限直接地從田主為騎馬ATVs使用他們的地產。最重要，許多這些擁護團體決定自己教育ATV車手至於他們能安全和負責使用ATVs的最佳的方式用。

不幸地，經常負不遵循規則的那些人影響大多數的圖像負責的車手。看適應乘坐的那些人選定了線索，在專用地產，不用權限和受酒精的影響或藥物製造很大數量的問題為由規則使用的那些人。另外，自動調整是特別困難的，因為對ATVs的主要公共投訴是他們創建過分的吵鬧聲。雖然大部分ATVs符合噪聲管理規定，有故意違反這些條例可能干擾其他消遣用戶活動英哩橫跨開放橫向的那些。

Recreationists是的生氣關於不負責任的ATV使用包括感覺的snowmobilers，好像誤用他們的線索。因為引擎的喧鬧聲經常打亂他們的企圖捉住比賽，獵人也抱怨ATVs。他們關於土地使用和環境帶來的這些是，但是某些主要投訴被提出ATVs和問題。支持ATV車手的組設法一定數量的方法減輕這些通信工具的消極作用。除提供選定的區之外為車手享用，某些擁護團體做一個工作成績教育所有擁有ATVs在最安全和最負責的方式他們可以運行他們的通信工具的那些人。

關於作者：

彼得Dobler是一個退伍軍人在它商業。他的激情為試驗新的互聯網營銷方法導致他測試新的小生境市場。
讀更多關於他的經驗帶有所有地形通信工具(ATV); 訪問http://atv.tip4u2.com